In dieser Ausgabe:
Bericht: Präzise Bahnspannungsregelung bei der Vliesstoffverarbeitung
Was ist besser bei Bahnanwendungen, eine Bremse oder ein Antrieb?
Bericht: Präzise Bahnspannungsregelung bei der Vliesstoffverarbeitung
Auszug: „Für eine führende Stellung bei der Vliesstoffverarbeitung muss der Verarbeiter bei von Rollen kommendem Material nicht nur die neuen Produktionsmethoden beherrschen, bei denen großer Wert auf die Qualitätsansprüche der Kunden gelegt wird, sondern er muss auch mit den bei der täglichen Produktion auftretenden Schwierigkeiten und Unregelmäßigkeiten fertig werden. Einer der hierfür effektivsten Wege ist die Verbesserung der Bahnsteuerung durch eine bessere Bahnspannungsregelung.
Bei der Herstellung von Vliesstoffen können spezielle Schwierigkeiten bei der Bahnspannungsregelung auftreten, wie z.B. bei der Herstellung von Küchentüchern, Wisch- und Toilettenprodukten mit Prägung und/oder bedruckt, wo sehr niedrige Bahnspannungen erforderlich sind. Geringe Dehnbarkeit und enge Toleranzen bedeuten, dass viele Hersteller und OEMs eine präzise Bahnspannungsregelung brauchen, die nahtlos mit der Steuerung der Muttermaschine, z.B. OLC/OC-Systeme, integriert wird und auch mit Systemen und Systemkomponenten arbeiten muss, die stark auf veränderte Bahnverhältnisse reagieren und die für die Gleichmäßigkeit der Produkte verantwortlich sind.“
Bitte lesen Sie den kompletten Artikel
Was ist besser bei Bahneinsatzfällen, eine Bremse oder ein Antrieb?
Auszug: Die einfache Antwort ist, dass bei den meisten Abrolleinsatzfällen jedes System gleich gut arbeitet, Bremsen aber erheblich preiswerter und weniger kompliziert sind.
Der einzige Vorteil eines Antriebssystems gegenüber einer Bremse ist:
- Ein Antrieb kann bei der Beschleunigung einer Rolle die Spannung genauer aufrechterhalten. Dies ist dann wesentlich, wenn Sie mit großen Rollen mit sehr empfindlichen Materialien (z.B. Seidenpapier) oder sehr dehnbaren Materialien arbeiten.
Die Nachteile eines Antriebssystems sind:
- Erheblich teurer. Es kosten nicht nur die einzelnen Komponenten das bis zu 2-3fache einer Bremse, sondern auch Installation und Service erfordern meistens ein mit der Steuerung der Antriebe, z.B. SPS (PLC), vertrautes Personal.
Obenstehend ist nur ein kurzer Auszug der im gesamten Bericht enthaltenen Informationen. Für einen kompletten Vergleich der entsprechenden Vor- und Nachteile besuchen Sie bitte hier die Seite mit dem vollständigen Bericht